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smart roadster
SRA
Ab Werk hat der Roadster keine Scheinwerferreinigungsanlage, die Nachrüstung ist jedoch nicht sehr schwer. Hella bietet für 130-170 EUR einen Universal-Nachrüstsatz (Hella 8WS008549-001). Wenn man Einzelteile bevorzugt, braucht man:
Der extra Tank ist nötig, weil der serienmäßige Tank zu klein ist und damit nicht den Vorschriften für eine SRA für Xenonscheinwerfer genügt (Wasservorrat für mindestens 25 Reinigungszyklen). Die Hochdruckpumpe ist nicht mit der normalen Wischwasserpumpe zu verwechseln, obwohl sie ähnlich aussieht. Sie kann nicht durch eine zusätzliche Wischwasserpumpe oder gar ein T-Stück in der Wischwasserleitung ersetzt werden! Man kann den Tank ganz gut mit einem selbstgebauten Halter aus starkem Aluminium hinter dem Frontkühler unterbringen:
Die Düsen aus dem Paket von Hella sind leider nicht einzeln erhältlich. Möglicherweise passen die vom Audi RS2: 8A0 955 101 Düsenträger mit Spritzdüse grundiert und 8A0 955 137 Sechskantmutter.
Das Steuergerät hat die Aufgabe, die Pumpe anzusteuern, wenn das Abblendlicht und die Wischwasserpumpe zusammen eingeschaltet sind. Im Prinzip würden dafür zwei Relais reichen, eins für die UND-Verknüpfung von Abblendlicht und Wischwasserpumpe, und eins als Arbeitsstromrelais für die Hochdruckpumpe, die mit 15A abgesichert wird und das auch braucht. Zusätzlich wäre es jedoch wünschenswert, wenn das Relais eine Einschaltbegrenzung hätte, um den Tank nicht flugs zu leeren: In Summe ist das Steuergerät die bessere, weil einfachere Lösung. Im Nachrüstsatz von Hella ist das Reinigungssteuergerät 5WD 005 052-02 enthalten, welches folgende Pinbelegung (von unten gesehen) hat:
Die Kontakte werden so beschaltet:
| 30 | +12V über 15A abgesichert (rot) |
| 31 | Masse (braun) |
| 56 | Scheinwerfer, entweder links oder rechts (weiss) |
| S | Steuerung Wischwasserpumpe (lila) |
| P | Pumpe Scheinwerferreinigung (rot-weiss) |
Das Stauventil wird gebraucht, damit das Wasser bei Querbeschleunigung nicht aus den Düsen gedrückt wird. Es öffnet sich nur durch den Druck der Pumpe und wird statt des T-Stücks im Universalnachrüstsatz von Hella eingebaut. Das Ventil ist sehr kräftig und geht nicht durch Pusten auf.